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有109年轿车前史的意大利运动轿车品牌-阿尔法.罗密欧,在许多轿车品牌中有着必定的重量,常常被人贴上“"意大利超跑"、"赛道基因”等等标签。现在阿尔法·罗密欧和法拉利,玛莎拉蒂,菲亚特同归于意大利FCA集团,两者在技能方面会有一些同享,所以阿尔法·罗密欧有 "布衣法拉利”的称谓。



几年前阿尔法·罗密欧进入我国商场后,先后引入了两款车型:Giulia和stelvio,一款个中型轿车,一款中型SUV,但阿尔法罗密欧这两款全新车型并没有获得超卓的销量成果,或许是因为品牌的小众以及运动的定位使得更多的顾客对其并不感兴趣吧!



2018年阿尔法·罗密欧在销量上开端逐步走向下坡路,数据显现,2018年1-10月Giulia累计出售2066台,而Stelvio 在2018年的1-10月累计销量为1768台,2018年前10月Giulia和Stelvio双车的累计销量仅为3,834台。



据报道称,因为经销商库存压力和出售成绩的原因,部分经销商开端在各大途径打出"6.5折"的购车优惠价,比方轿车阿尔法·罗密欧Stelvio,原价42.68万元,现在直减近16万,价格26.88万元,简直以6.3折的优惠价向外兜售,而Giulia官方起价格是32万,打折后,Giulia的终端零价格仅为20.8万元。假如再和出售谈谈进一步优惠,估量价格能够更低。




甚至有网友爆料,因卖不出去成百辆阿尔法·罗密欧新车成为了库存车,鳞次栉比地停满整个停车场。在终端商场现已给出6.5折的降价优惠后,仍然没能把销量做起来,其背面的原因有许多,但最为首要的要素仍是出售途径不完善和后期的修理售后等问题,据了解,阿尔法·罗密欧从头回到我国后并没有树立自己独立的4s店,而是与玛莎拉蒂同途径出售。关于Giulia和Stelvio的车主来说,购车往后的最大问题仍是后续保养和修理,不只要糟蹋更多的时刻本钱一起还要糟蹋品牌的价格本钱。

还有本年的7月1号,我国许多当地就要履行新的国六排放规范了,往后我国大部分地区只允许新的国六轿车出售。因为阿尔法·罗密欧部分车型的排放规范都是国五,再加上销量一向比较低迷,导致很多的轿车成为库存,假如卖不出去的话,将会面对很大的窘境。

业内人士曾点评阿尔法·罗密欧有着“故障率高、修理保养价格高、保值率低”的特色。别的,阿尔法·罗密欧在国内品牌知名度并不高,而且产品在后期的保养和保护系统做的也不行完善,怎么处理自身杰出的出售系统和产品自身的质量,才是现在阿尔法·罗密欧要处理的最大问题。

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